Tüm Kategoriler
EN

Ana Sayfa>Haberler>Haberler

Otomobil muayene aracı endüstrisinin gelişme beklentisi

Zaman: 2021-03-08 Hitler: 24

Son yıllarda, Çin'in otomobil endüstrisinin güçlü gelişimi, gelişmekte olan otomobil üretimini destekleyen otomobil muayene armatürü endüstrisini istikrarlı bir büyüme dönemine sürükledi ve otomobil muayene fikstürü pazarının gelecekteki gelişimi de çok umut verici. Çin'in otomobil muayene araçları endüstrisinin pazar talebinin 12.3 yılına kadar yaklaşık 2021 milyar yuan'a ulaşacağı tahmin ediliyor. Ana nedenler aşağıdaki gibidir:

(1) binek otomobil modellerinin yükseltme hızı artıyor

Otomobil muayene aletleri endüstrisinin gelişimi, aşağı akım otomobil endüstrisinin gelişimine çok yakındır ve aşağı akan otomobilin yükselme hızı, otomobil kontrol aletleri endüstrisinin gelişimi için ana itici güçtür. Örnek olarak ABD iç pazarını ele alalım, 1997'den 2020'ye kadar ABD pazarında yeni modellerin lansmanı ve tahmini aşağıdaki gibidir: birim: Modeller
 FUUOHR[NN6T_M2F8I0_JP8W

Veri kaynağı: halka açık bilgilerin harmanlanması

Dünyanın en hızlı otomobil modeli güncellemesine sahip ülkelerinden biri olan Amerika Birleşik Devletleri, 39-2013 yılları arasında her yıl ortalama 2016 yeni otomobil lanse ediyor ve her yıl ortalama 58 yeni otomobilin lanse edilmesi bekleniyor. Yıl 2017'den 2020'ye. ​​Yurtiçinde Çin'in otomobil üreticileri Amerika Birleşik Devletleri'nden daha fazla ve rekabet daha yoğun. Son beş yılda, iç pazar her yıl ortalama 150 yepyeni model piyasaya sürdü. Her yıl değiştirilen ve yenilenen modellerin yanı sıra her yıl 500'e yakın yeni model piyasaya sürülmektedir.

2012'den 2017'ye kadar araç türlerini kategoriye göre güncelleme (birim: model)
 [IMQ7ZQ]S_[`6V1{2B_7IZL

2012 yılından itibaren yeni modeller açısından bakıldığında SUV modelleri patlayıcı bir büyüme trendi göstermiş ve yerli bağımsız otomobil marka üreticileri SUV model üretim saflarına girmiştir. İki çocuk politikası tamamen serbestleştirildiğinden, birçok otomobil üreticisi "7 koltuklu" (SUV, MPV), aile istasyon vagonu ve diğer modellere odaklandı. Buradan, tüketici talebinin değişmesiyle birlikte model güncelleme hızının da hızlandığını görebiliriz. Genel olarak, modellerin değişimi, tüketicilerin yaklaşık 5 ila 8 yıllık değişim döngüsü ile de tutarlıdır. Dünyada ana akım modellerin yenilenme döngüsü 3-7 yıldır. Amerikan ve Alman modellerinin yenilenme süresi nispeten uzun, ortalama 6.6 yıl iken, Japon ve Kore modellerinin yenileme süresi görece kısa ve ortalama 3-4 yıl. Bununla birlikte, genç nesil tüketiciler, özellikle de genç kadın tüketiciler, otomobil tüketici pazarının ana akımı haline geldikçe, daha sık model güncellemesi isteyeceklerdir. Otomobil üreticilerinin, müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamak için geliştirme maliyetini düşürmesi, geliştirme döngüsünü kısaltması, ürün kalitesini iyileştirmesi ve tüketicilerin farklı ihtiyaçlarını karşılamak için ürün çeşitlerini sürekli artırması gerekiyor. Yerli otomobil ana motor fabrikaları açısından bakıldığında, SAIC Group, FAW Group, Dongfeng Group, Chang'an group'un ortak girişim markaları gibi 100'dan fazla omurga işletmesi de dahil olmak üzere otomobil üretim lisansı almış 10'den fazla yerli işletme bulunmaktadır. , BAIC grubu, GAC grubu vb. Her grubun altındaki ortalama tanınmış marka sayısına göre, her otomobil fabrikası her yıl 1-2 yeni model, ayrıca onlarca yerli otomobil markası üretiyor, her biri en az 150 yeni model çıkacak. yıl. Ek olarak, kullanıcı deneyimini iyileştirmek ve ürünün rekabet gücünü korumak için bir otomobil piyasaya sürüldükten iki veya üç yıl sonra biraz yükseltilir. Örneğin, tampon, ızgara, lamba ve diğer parçaların küçük ölçekli değişiklikleri de test etmek için otomobil inceleme araçlarına ihtiyaç duyar. Otomobil modellerinin hızlı bir şekilde yükseltilmesi ve piyasaya sürüldükten sonra yeni otomobillerin sürekli iyileştirme talebinin, otomobil muayene araçları pazarının gelecekteki gelişimi için büyük bir alan oluşturduğu görülebilir.


② Yeni enerji araçları

2014'ten bu yana, Çin'deki yeni enerjili araçların satış büyüme oranı, iki yıl üst üste% 300'ü aşarak patlayıcı bir büyüme trendi gösterdi; 2016 yılında yeni enerji araçlarının toplam satışları 507000 yılına göre yaklaşık altı kat fazla 2014'e ulaştı. 2017 yılında yeni enerjili araçların toplam satış hacmi bir önceki yıla göre% 777000 artarak 53.3'e ulaştı ve tahmin edilmektedir. 2018'deki satış hacminin 8 milyonu aşacağını söyledi. Yeşil tüketimi teşvik etmek için Çin, yeni enerji araçlarının satın alınmasını desteklemek için, vasıflı yeni enerji araçlarının satın alınması için araç satın alma vergisi ve taşıt ve gemi vergisi muafiyeti, bir kerelik sübvansiyon gibi bir dizi tercihli politika uygulamaya koymuştur. yeni enerji araçlarının satın alınması vb. Mayıs 2015'te, Danıştay, yeni enerji araçlarını çığır açan on önemli geliştirme alanından biri olarak listeleyen "Çin Malı 2025" taslağını yayınladı; Nisan 2017'de, devletin üç bakanlığı ve komisyonu, yeni enerji araçlarının tanıtımını ve uygulamasını artırmayı ve yeni enerji araçlarının kamudaki oranını kademeli olarak artırmayı öneren "otomobil endüstrisinin orta ve uzun vadeli kalkınma planını" yayınladı. hizmet. Mart 2018'de, 2018 Devlet Konseyi hükümet çalışma raporu, entegre devrelerin, beşinci nesil mobil iletişimin, uçak motorlarının, yeni enerji araçlarının, yeni malzemelerin ve diğer endüstrilerin geliştirilmesini teşvik etmeyi ve bir "Çin'de üretilmiştir 2025" gösteri bölgesi oluşturmayı önerdi. . Uzun vadede, Çin'de yeni enerji araçlarının geliştirilmesi için geniş bir alan var.

③ Diğer denetim araçlarının uygulama pazarı potansiyeli çok büyük

Yukarıda belirtilen binek otomobili pazarına ek olarak, muayene araçları aynı zamanda uçak imalatında, askeri teçhizat imalatında, son teknoloji teçhizat imalatında, kamyon imalatında vb. De kullanılabilir. Bir yandan, son teknoloji ekipman imalat ihtiyaçlarının geliştirilmesi. muayene araçları endüstrisinin eşzamanlı gelişimi. Örneğin, uçak imalatı, mevcut yerli yolcu uçağı üretim teknolojisi yeterince olgun değil, uçak parçalarının çoğu Çin'de üretilmiyor, bu nedenle iç pazardaki uçak parça inceleme aracı hala boş aşamada. Öte yandan, mevcut ekipmanın kalitesinin iyileştirilmesi, muayene araçları endüstrisinin gelişimine bağlıdır. Kamyonları örnek alırsak, görünüm tasarımı, güvenliği ve konforu açısından yerli kamyonların kalitesi ile yabancı kamyonların kalitesi arasında büyük bir boşluk vardır. Bu boşluğun nedeni, çekirdek üretim teknolojisinin bir kısmına hakim olunmamış olmasının yanı sıra, yerli kamyon üretiminin ana motor fabrikalarının düşük seviyede otomobil muayene aletleri kullanması, bu da yerli kamyon üretiminin hassasiyetinin kontrol edilmesini zorlaştırmasıdır. Yerli denetim araçlarının uygulama kategorilerinin sürekli genişletilmesiyle, denetim araçlarının montajının hassasiyeti, Çin'in kamyon ve diğer ekipman pazarında daha yaygın olarak kullanılacak ve bu, Çin'in ekipman üretim ürünlerinin kalitesini artırmaya yardımcı olacak ve aynı zamanda çok büyük getirecektir. Muayene araçları endüstrisi için pazar fırsatları. Ulusal politika perspektifinden bakıldığında, Mayıs 2025'te yayınlanan "Made in China 2015" planı, bir üretim gücü olma hedefini açıkça tanımlamıştır; Ağustos 2016'da yayınlanan "ekipman imalat endüstrisi için standardizasyon ve kalite iyileştirme planı" esas olarak "Made in China 2025" ile kenetlenmeye yöneliktir ve bu da 2020 yılına kadar "Made in China 2025" planının bir üretim gücü haline geleceğini göstermektedir. 2005, endüstriyel temel, akıllı üretim, çevreci üretim ve diğer standart sistemler temelde iyileştirildi